Двутавры, 24 М 130
- 12 Б1
- 12 Б2
- 14 Б1
- 14 Б2
- 16 Б1
- 16 Б2
- 18 Б1
- 20 Б1
- 20 Б2
- 20 К1
- 20 К2
- 20 Ш1
- 24 М
- 25 Б1
- 25 Б2
- 25 К1
- 25 К2
- 25 Ш1
- 25 Ш2
- 25 Ш3
- 30 Б1
- 30 Б2
- 30 К1
- 30 К2
- 30 К3
- 30 Ш1
- 30 Ш2
- 35 K2
- 35 Б1
- 35 Б2
- 35 К1
- 35 К3
- 35 Ш1
- 35 Ш2
- 36 М
- 40 Б1
- 40 Б2
- 40 К1
- 40 К2
- 40 К3
- 40 Ш1
- 40 Ш2
- 40 Ш3
- 40 Ш4
- 45 Б1
- 45 Б2
- 45 Ш1
- 45 Ш2
- 50 Б1
- 50 Б2
- 50 Б3
- 50 Ш1
- 50 Ш2
- 50 Ш3
- 55 Б1
- 55 Б2
- 60 Б1
- 60 Б2
- 60 Ш1
- 70 Б1
- 70 Ш1
Характеристики
| Наименование | Двутавры, 24 М |
| Номер | 24 М |
| Вес 1 п/м / листа | 38,33 |
|
|
Двутавры, 24 М 130 |
|
Нет в наличии |
Наши преимущества
Возможно вас заинтересует
Двутавр 24М: характеристики, применение и выбор
Двутавр 24М — специальный монорельсовый двутавр высотой около 24 см, выпускаемый по ГОСТ 19425-74. Буква М означает, что профиль предназначен для путей подвесного подъемно-транспортного оборудования: по его нижней полке катятся колеса тележек электрических и ручных талей, а также подвесных однобалочных кран-балок. От обычных балочных двутавров он отличается формой и пропорциями полок, рассчитанными именно на местную нагрузку от катков.
Важно сразу обозначить главное: путь для тали или кран-балки — это элемент грузоподъемного оборудования. Его проектируют, изготавливают, монтируют и вводят в эксплуатацию по проекту и требованиям промышленной безопасности, с испытаниями и документальным оформлением. Подбирать монорельс «по месту» без проекта нельзя, даже для небольшой тали в мастерской.
Поэтому эту позицию заказывают в основном монтажные и проектные организации, предприятия с собственными службами главного механика, изготовители кран-балок — те, у кого на руках есть проект с указанием профиля 24М, длины путей и узлов подвески.
Назначение
Основное назначение — монорельсовые пути электрических и ручных талей. Монорельс подвешивают к конструкциям покрытия или к собственным опорам, и таль перемещает груз по заданной траектории: вдоль линии станков, над участком погрузки, от ворот цеха к складу.
Второе — подкрановые пути подвесных однобалочных кран-балок. Два параллельных пути из монорельсовых двутавров подвешиваются к покрытию, а по их нижним полкам движутся концевые тележки крана. Профиль пути, шаг подвесок и узлы крепления задает проект крана и здания.
Третье — пролетная балка самой подвесной кран-балки, если это предусмотрено конструкцией крана изготовителем. Здесь двутавр одновременно несет мост крана и служит путем для тали.
Четвертое — замена изношенных участков существующих монорельсовых путей по результатам обследования. Заменяемый участок должен соответствовать проекту и оформляется так же, как и новый путь.
Преимущества
Профиль создан специально для подвесного транспорта: геометрия нижней полки учитывает работу под колесами тележек, поэтому монорельсовый двутавр, а не первый попавшийся балочный, — штатное и предусмотренное нормативами решение.
Отдельный стандарт на монорельсовые двутавры упрощает проектирование и согласование: проектировщик и изготовитель тали работают с одним и тем же, заранее известным сортаментом, а колеса тележек подбираются под конкретный профиль.
Номер 24 — распространенный размер для талей малой и средней грузоподъемности и подвесных кран-балок в мастерских, цехах, на складах, поэтому под него проще подобрать тележки, концевые упоры и другие комплектующие от производителей подъемного оборудования.
Основные характеристики
Профиль 24М: высота сечения около 24 см, специальный монорельсовый тип по ГОСТ 19425-74. Ширина и толщина полок, толщина стенки, масса метра и характеристики сечения приводятся в этом стандарте; именно на них опирается проектировщик пути.
Стандарт и марка стали партии указываются в сертификате изготовителя. Для путей грузоподъемного оборудования проект обычно оговаривает требования к стали, и соответствие сертификата этим требованиям проверяют при входном контроле.
Нижняя полка монорельса со временем изнашивается под колесами; допустимый износ, порядок осмотров и критерии браковки устанавливают проект, документация изготовителя оборудования и правила промышленной безопасности.
Области применения
Машиностроительные и ремонтные цеха: монорельсы талей вдоль линий станков, над участками сборки и ремонта, у испытательных стендов.
Склады и терминалы: пути подвесных кран-балок над зонами хранения тяжелых грузов, монорельсы для выгрузки у ворот и рамп.
Инженерные сооружения: монорельсы в насосных станциях, котельных, машинных залах для монтажа и ремонта насосов, двигателей, арматуры.
Автосервис и мастерские: пути талей над постами ремонта для снятия двигателей и агрегатов — также только по проекту и с регистрацией в установленном порядке.
Особенности выбора
Профиль, длину пути, шаг подвесок, узлы крепления и концевые упоры определяет проект. Наше дело — поставить металл, соответствующий этому проекту, поэтому в заявке укажите обозначение профиля и требования к стали из проектной документации.
Учитывайте длину пути: стыки монорельса выполняют по проекту так, чтобы колеса проходили стык без удара. Чем меньше стыков, тем лучше, поэтому длину заготовок согласуют с раскладкой подвесок.
Пример подсчета метража: прямой путь тали длиной 18 м в виде одного монорельса — это 18 м профиля; если путь кран-балки состоит из двух параллельных монорельсов по 24 м, понадобится 2 × 24 = 48 м. Число и расположение стыков задает проект, а не только длина поставляемых балок.
При приемке проверьте маркировку, сертификат и геометрию: прямолинейность, отсутствие скрутки и повреждений нижней полки. Забоины и вмятины на полке под колесами недопустимы, такой металл возвращают или отбраковывают.
Разгружайте и храните монорельсы аккуратно, на прокладках, не бросая и не волоча по земле: повреждения нижней полки при транспортировке позже превращаются в удары колес и ускоренный износ.
Монтаж, испытания и ввод пути в эксплуатацию выполняет организация с соответствующей квалификацией; эксплуатация подъемного оборудования допускается только после оформления документов, предусмотренных правилами.
Почему стоит купить у нас
«Сталь-Инвест» поставляет монорельсовый двутавр 24М вместе с другим прокатом, нужным для подвесок пути: швеллером, уголком, листом. Это позволяет закрыть ведомость металла по проекту одной заявкой. Склады находятся в Батайске и Краснодаре.
Перед поставкой менеджер сверит обозначение профиля с проектом и подскажет, какие данные указать в заявке. Возможность резки и изготовления деталей по чертежам, указанных на сайте, для конкретного заказа уточняется отдельно.
Заключение
Двутавр 24М — монорельсовый профиль по ГОСТ 19425-74 для путей талей и подвесных кран-балок, применяемый только по проекту и с соблюдением требований промышленной безопасности. Наличие и цену уточняйте по адресу info@stall-invest.ru или по телефону +7 (863) 296-11-14.
Как оформить заказ
Пришлите выдержку из проекта или ведомость металла с обозначением 24М, метражом и требованиями к стали, добавьте прокат для подвесок. Укажите способ получения. Менеджер проверит наличие, сверит позиции и выставит счет, в том числе для безналичной оплаты.
Часто задаваемые вопросы
Решение о профиле пути принимает проект; монорельсовые двутавры по ГОСТ 19425-74 созданы именно для этой задачи, самостоятельная замена недопустима.
Грузоподъемность и тип тали определяет проект пути и документация изготовителя оборудования, а не только номер профиля.
Да. Путь грузоподъемного оборудования проектируют и вводят в эксплуатацию в установленном порядке.
По методике и критериям проекта, документации изготовителя и правилам безопасности; осмотры выполняет ответственный персонал.
Партия поставляется с сертификатом изготовителя, где указаны стандарт и марка стали.