Двутавры, 55 Б2
- 12 Б1
- 12 Б2
- 14 Б1
- 14 Б2
- 16 Б1
- 16 Б2
- 18 Б1
- 20 Б1
- 20 Б2
- 20 К1
- 20 К2
- 20 Ш1
- 24 М
- 25 Б1
- 25 Б2
- 25 К1
- 25 К2
- 25 Ш1
- 25 Ш2
- 25 Ш3
- 30 Б1
- 30 Б2
- 30 К1
- 30 К2
- 30 К3
- 30 Ш1
- 30 Ш2
- 35 K2
- 35 Б1
- 35 Б2
- 35 К1
- 35 К3
- 35 Ш1
- 35 Ш2
- 36 М
- 40 Б1
- 40 Б2
- 40 К1
- 40 К2
- 40 К3
- 40 Ш1
- 40 Ш2
- 40 Ш3
- 40 Ш4
- 45 Б1
- 45 Б2
- 45 Ш1
- 45 Ш2
- 50 Б1
- 50 Б2
- 50 Б3
- 50 Ш1
- 50 Ш2
- 50 Ш3
- 55 Б1
- 55 Б2
- 60 Б1
- 60 Б2
- 60 Ш1
- 70 Б1
- 70 Ш1
Характеристики
| Наименование | Двутавры, 55 Б1 / Б2 |
| Номер | 55 Б1 / Б2 |
| Вес 1 п/м / листа | 89,0/97,92 |
|
|
Двутавры, 55 Б2 |
|
Нет в наличии |
Наши преимущества
Возможно вас заинтересует
Двутавр 55Б2: характеристики, применение и выбор
Двутавр 55Б2 — нормальный двутавр высотой около 55 см со вторым, более толстым вариантом полки и стенки. Если 55Б1 перекрывает залы при умеренной нагрузке, то 55Б2 переходит в категорию мостовых, эстакадных и тяжелых перекрытий: балок, которые держат подвижные нагрузки, большие сосредоточенные силы или длительный многолетний режим эксплуатации под открытым небом.
Этот профиль нередко ставят параллельными рядами: две, три или четыре балки образуют пролетное строение моста, на них укладывают настил, а поперечные связи объединяют конструкцию. Для небольших мостов через водотоки на территории предприятий, подъездных путей и временных объездов такая схема — самая простая в изготовлении и монтаже.
В тексте — как использовать 55Б2 именно в таких сооружениях, как посчитать количество балок и как связать их в единую систему.
Назначение
Первое — пролетные строения автомобильных и пешеходных мостов малых пролетов. Нагрузку от транспорта проектировщик определяет по нормам, подбирая класс и количество балок.
Второе — эстакады для проезда техники над трубопроводами, кабельными каналами и железнодорожными путями на территории предприятий.
Третье — главные балки тяжелых перекрытий: склады листового металла, цеха с тяжелым оборудованием, складские здания с высокой нагрузкой на перекрытие.
Четвертое — несущие балки открытых этажерок технологических установок, где нагрузка включает оборудование, продукт, обслуживающий персонал и ветровое воздействие.
Пятое — перекрытия над подвалами и тоннелями, где сверху проезжает техника, а балки ложатся на стены или фундаментные опоры.
Шестое — временные сооружения на стройплощадках: съезды в котлованы, технологические мосты через траншеи и пандусы, которые затем разбирают, а балки используют повторно.
Преимущества
Более высокая по сравнению с 55Б1 несущая способность при той же строительной высоте. Это важно в мостах, где высота подмостового габарита и отметка проезжей части заданы заранее.
Запас по усталости. При многократных проездах транспорта толстые элементы сечения работают в более благоприятном режиме по напряжениям.
Единая геометрия серии. Балки одного индекса легко комплектуются в параллельные ряды с одинаковыми отметками верха, что упрощает укладку настила.
Ремонтопригодность. Прокатный профиль можно усилить накладками, заменить отдельную балку или заменить настил, не затрагивая остальные.
Короткие сроки изготовления сооружения. Для малого моста из прокатных балок не нужна заводская сборка: балки привозят мерными длинами, укладывают на опоры и объединяют связями и настилом на месте, и цикл строительства короче, чем у сварных или железобетонных вариантов.
Основные характеристики
Профиль нормальной серии по ГОСТ Р 57837-2017 и ГОСТ 35087-2024; конкретный документ и марку стали подтверждает сертификат. Для мостовых сооружений проект может требовать особые марки стали и дополнительные испытания.
Высота около 55 см; индекс 2 толще индекса 1 по полке и стенке, масса метра выше. Площадь, моменты инерции и сопротивления — по таблицам сортамента, которые используются в расчетах.
Для балок под подвижную нагрузку нормируется не только прочность, но и жесткость; прогибы от временной нагрузки ограничивают, чтобы настил не разрушался и движение было комфортным.
Области применения
Мосты и путепроводы малых пролетов на территории предприятий и частных дорог.
Эстакады для проезда над коммуникациями.
Тяжелые склады и промышленные перекрытия.
Подъездные пути к карьерам, складам сыпучих материалов и погрузочным площадкам.
Технологические этажерки и площадки обслуживания.
Особенности выбора
Для мостовых конструкций вся проектная работа ведется по специальным нормам: балки подбирают по классу нагрузки, учитывают динамический коэффициент и расчет на усталость.
Определите шаг балок: чем больше шаг, тем толще настил, а чем меньше шаг, тем больше балок. Для проезжей части шаг 0,8–1,2 м типичен при настиле из рифленого листа или монолитной плиты, для пешеходных — до 1,5–2 м.
Пример. Мост пролетом 11 м и шириной проезжей части 4,5 м: при шаге балок 1,1 м в ширину 4,5 м укладываются 4 промежутка по 1,1 м (4,4 м), то есть нужны 5 балок. Длина балки с опиранием по 0,5 м составит 11 + 2 × 0,5 = 12 м — равна мерной заготовке; всего 5 заготовок по 12 м, остатка нет.
Поперечные связи (диафрагмы) из уголка или швеллера ставят в третях пролета и над опорами; их количество и размер определяет проект.
Опорные части — стальные подушки или резинометаллические опоры; они воспринимают реакцию и допускают температурные перемещения. Для опорных листов потребуется толстый лист, который можно заказать вместе с балками.
Защита от коррозии критична: мосты находятся в зоне брызг, влаги и реагентов, поэтому типична система цинкование плюс лакокрасочное покрытие, назначаемая проектом.
Настил из рифленого листа или бетонной плиты крепят к верхним полкам; детали крепления и объединения с балками (упоры, шпильки) задают проект.
Подъем и установка балок выполняются по проекту производства работ, с учетом габаритов и массы.
Допуски при укладке на опоры: отметки верха балок в одном ряду должны совпадать, иначе настил ляжет с зазорами, а нагрузка перераспределится на наиболее высокую балку. Для выравнивания применяют стальные подкладки под опорные части, которые также стоит заказывать вместе с балками.
Почему стоит купить у нас
Для моста или эстакады нужно сразу много проката: двутавры, рифленый или плоский лист на настил и опорные подушки, уголок на связи, швеллер на ограждение. «Сталь-Инвест» принимает заявки по спецификации и помогает свести позиции в единый расчет.
Склады — в Батайске и Краснодаре, офисы — в Ростове-на-Дону и Краснодаре. Условия резки и доставки менеджер уточняет по чертежу заказа.
Заключение
Двутавр 55Б2 — профиль для пролетных строений малых мостов, эстакад и тяжелых перекрытий, где важны запас по усталости и жесткость при высоте 55 см. Запрос можно отправить на info@stall-invest.ru или позвонить +7 (863) 296-11-14.
Как оформить заказ
Укажите индекс 55Б2, количество, длины и марку стали. Для моста приложите схему с шагом балок и опорами. Выберите самовывоз или доставку; менеджер подготовит счет для безналичной оплаты.
Часто задаваемые вопросы
Из прокатных балок собирают пролетное строение малых мостов, но проект выполняет специалист по мостовым конструкциям.
Зависит от ширины, шага и нагрузки; ориентир — 4–6 балок на проезжую часть шириной 4–5 м, точный расчет делает проектировщик.
Цинкование и лакокрасочная система по условиям среды; проект определяет сочетание.
Для мостов с бетонной плитой — да, по проекту: она защищает верхние полки и плиту от воды и реагентов.
На накладках с болтами или на сварке, в зонах с малыми моментами.
Да, при расчете на конкретную технику и срок службы.